‘সড়ক পরিবহন খাতের মতো নৌপরিবহন খাতও মাফিয়াচক্রের নিয়ন্ত্রণে চলে গেছে। এদের কারণেই পিনাক-৬ এর মতো ভয়াবহ লঞ্চ দুর্ঘটনায় প্রকৃত দোষীদের শাস্তি হয়নি। এই খাতে দেদারছে ঘুষ-দুর্নীতি চলছে। এই মাফিয়াচক্রকে উৎখাত ও গ্রেফতার করতে না পারলে আধুনিক, জনবান্ধব ও নিরাপদ নৌপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা যাবে না।’

শনিবার দুপুরে রাজধানীর পুরানা পল্টনের মুক্তি ভবনে এক আলোচনা সভায় বিশিষ্টজনরা এসব কথা বলেন। যাত্রীবাহী লঞ্চ ‘এমএল পিনাক-৬’ ট্রাজেডির চার বছর পূর্তি উপলক্ষে এই আলোচনার আয়োজন করে নৌ, সড়ক ও রেলপথ রক্ষা জাতীয় কমিটি। সভায় সভাপতিত্ব করেন সংগঠনের ভারপ্রাপ্ত সভাপতি সঞ্জীব বিশ্বাস। আলোচনা করেন প্রবীণ রাজনীতিবিদ ও বিশিষ্ট শ্রমিক নেতা মনজুরুল আহসান খান, বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) নৌযান ও নৌযন্ত্র কৌশল বিভাগের অধ্যাপক ও বিভাগীয় প্রধান ড. মীর তারেক আলী, বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ) সাবেক সচিব মাহাবুবুল আলম, সাবেক পরিচালক এমদাদুল হক বাদশা ও সাবেক সংসদ সদস্য অ্যাডভোকেট তাসনীম রানা। পিনাক-৬ দুর্ঘটনার প্রেক্ষাপট ও দুর্ঘটনা-পরবর্তী গৃহীত সরকারের পদক্ষেপ তুলে ধরে সূচনা বক্তব্য দেন জাতীয় কমিটির সাধারণ সম্পাদক আশীষ কুমার দে।

মনজুরুল আহসান খান বলেন, যে সময় আমরা পিনাক দুর্ঘটনায় নিহতদের স্মরণ ও নৌনিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কথা বলছি, সে সময় কোমলমতি শিক্ষার্থীরা সড়ক পরিবহন ব্যবস্থার বিশৃঙ্খলা ও নৈরাজ্যের বিরুদ্ধে রাজপথে আন্দোলন করছে। সড়ক পরিবহন খাতের মতো নৌপরিবহন খাতও মাফিয়াচক্রের নিয়ন্ত্রণে চলে গেছে। এদের কারণেই পিনাক-৬ এর মতো ভয়াবহ লঞ্চ দুর্ঘটনার চার বছরেও প্রকৃত দোষীদের শাস্তি হয়নি।

মীর তারেক আলী বলেন, নৈরাজ্য শুধু সড়কেই নয়, নৌপরিবহন খাতেও ব্যাপক অনিয়ম, অব্যবস্থাপনা, ঘুষ ও দুর্নীতি চলছে। নৌযানের নকশা অনুমোদনের জন্য মালিকরা সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে মোটা অঙ্কের টাকা ঘুষ দিতে বাধ্য হচ্ছেন। নৌযানের নিবন্ধন ও ফিটনেস পরীক্ষার জন্য শিপ সার্ভেয়ারদের ঘুষ দিতে হয়। মাস্টারশিপ ও ড্রাইভারশিপ পরীক্ষায় প্রার্থীরা পাস করেন ঘুষের বিনিময়ে।